Voetgangers in Brabant

Brabant: steden en landelijk gebied

In Brabant liggen 4 grote steden -Breda, Tilburg, Den Bosch en Eindhoven, en daartussen vinden we prachtige landelijke gebieden. Ook in Brabant is er gebrek aan ruimte en er wordt veel gebouwd. Daarbij wordt de betekenis van voetgangers voor de leefbaarheid niet altijd goed gezien. Er is dus werk aan de winkel voor de voetgangers. NB: Voor Eindhoven hebben we een aparte coördinator en een aparte webpagina. 

Breda en Tilburg zetten de mens weer centraal

In Breda en Tilburg groeit het besef dat een stad pas echt leeft als mensen zich er prettig te voet en per fiets kunnen bewegen. Als we wijken bouwen waar lopen, fietsen en ontmoeten vanzelfsprekend zijn, worden ze gezonder, groener en aantrekkelijker voor iedereen. De voetganger en fietser krijgen weer voorrang. De auto is te gast — met strenger parkeerbeleid en minder dominante verkeersruimte. Immers op een parkeerplaats staan de meeste auto’s een groot deel van de dag stil. Zonde toch?

Breda wil de levendigheid en economische kracht van het centrum behouden, zonder dat het autoverkeer de toon zet. Tilburg richt zich op een gezonde, duurzame leefomgeving en ontwikkelt rond het Kenniskwartier een nieuw stuk stad waar lopen, fietsen en ontmoeten vanzelfsprekend zijn.

De stedelijke regio

Rond de twee steden liggen middelgrote plaatsen zoals Oosterhout, Waalwijk en Etten-Leur, plus dorpen met een treinstation. Hier ligt een kans om de fiets en het openbaar vervoer écht de ruggengraat van de regio te maken. Dat vraagt om keuzes. Meer ruimte voor lopen, fietsen en OV – minder voor de auto. Een echte schaalsprong in fietsverbindingen en openbaar vervoer is nodig om de regio bereikbaar en leefbaar te houden.

De nieuwe Bus Rapid Transit (BRT) kan daarin een sleutelrol spelen: een snelle, betrouwbare busdienst die het gemak van de auto combineert met de efficiëntie van het spoor.

Den Bosch 

Den Bosch heeft geen specifiek voetgangersbeleid.  Wel wordt  er gewerkt aan betere oversteekplaatsen en het verbreden van stoepen. De Bosch streeft naar een aantrekkelijke en leefbare binnenstad door meer ruimte voor voetgangers te maken en auto's te weren. De Bosch wil een aantrekkelijke stad voor toeristen en bezoekers zijn, waarbij mobiliteit zonder drempels centraal staat. 

De dorpen: verbinden en vergroenen

Ook in de dorpen is de behoefte aan betrouwbaar openbaar vervoer en goede fietsroutes nooit weggeweest. De verschraling van het OV doet daar extra pijn. Rond de dorpskernen moeten overstappunten ontstaan waar reizigers soepel kunnen schakelen tussen fiets, bus en trein. Meer groen en prettige voetgangersroutes maken die plekken tot echte ontmoetingsruimtes.

Toch blijft de vraag: Hoe krijgen we goed openbaar vervoer weer terug? Zolang minder OV leidt tot meer autogebruik — en meer autogebruik tot nóg minder OV — blijft het een vicieuze cirkel. De uitweg? Ruimte geven aan de voetganger, de fietser en het openbaar vervoer. Daar begint elke leefbare stad en elk vitaal dorp.

Coördinator

Alex Hulshoff is regiocoördinator voor de provincie Brabant. Alex is ook sinds begin 2021, als kerngroeplid, betrokken bij de stichting MENSenSTRAAT.  Hij is te bereiken via ons mailadres mail voetgangers.